在过去的两年里，各行业随处都是关于芯片短缺带来汽车以及电子产品等的延期交付和产能受限的问题，因为疫情的原因，上游芯片产能的下降会直接导致全球各行各业都受到不同程度的影响从而使产量都出现了较大幅度下滑。
但是近期公开数据显示，消费电子领域，尤其是在PC端等各类面板用芯片、通信用芯片、模拟芯片等众多大类芯片中，价格降幅都呈现较大趋势，而像汽车内载的诸如MCU等芯片却出现较大的空缺，芯片行业出现了冰火两重天的局面。
什么芯片降价
根据行业信息了解，通用类、消费电子类芯片基本都处于降价状态，比如意法半导体的某款L9*型芯片是电子控制系统的核心部件，同时也是去年市场需求非常高的明星芯片产品，在去年芯片紧缺的后半年，这款芯片的行业内价格上涨了超过100倍，当时的行业市场内价格高达3500元/个，然而今年直接从高位下滑至不到700元，降价幅度超4/5。
还有一些类似的芯片价格直接从去年几百元的单价到现在只有十几元。LED照明产品的发光芯片和驱动芯片，在今年的市场价格持续走低，也从百元高位跌至两位数。从公开的数据可以看到，集中在消费电子领域，尤其是在面板用芯片、通信用芯片、模拟芯片等众多大类芯片中，价格降幅都不小。其中，大部分近一季度内跌价超过20%，部分芯片降价超9成。据公开数据显示，在驱动IC、被动元件、GPU、模拟芯片等八大类芯片中，都有大幅降价的势头。
今年随着芯片产出的逐步恢复，芯片陆续产能增加产生了较高的库存。数据显示，去年全球出货了1.15万亿颗芯片。过去两年的全球性“缺芯”，让许多芯片制造商们不断扩产增能，由此积累了较多的库存。
全球手机销量下滑，导致手机用电子芯片供大于求，各大手机厂商纷纷调低出货量目标，并向上游芯片厂商“砍单”。因此市场需求减少直接导致下游厂商减少，从而在之前的供需关系上使得上游芯片厂产生了较多的库存。
据悉，知名芯片大厂美国高通公司也在不断被下游芯片需求方“砍单”，目前已经削减骁龙8系列订单超过15%，同时为了去自己的库存，高通预计将在年底之前将多款旗舰移动芯片降价30%~60%。三星电子则表示，目前手机存储芯片库存较高，未来的销售可能会进一步走弱，三星公司正在努力去库存。
总之就是通用类、消费电子类芯片较高的库存再加上市场较低的出货量导致价格下跌，而且同时芯片是一个技术迭代速度非常快的行业，在近两年的时间力，原来的价位可以购到很多之前性能和效率更好的通用型芯片，因此老的芯片也会下跌。
什么芯片会短缺
根据行业信息了解，车用芯片以及上游半导体设备、材料，仍然呈现出短缺状态。据悉，目前汽车搭载的诸如IGBT芯片的交货周期在12个月甚至更长，供需缺口高达50%左右。同时，车用MCU芯片交付周期也已经超过10个月。
据悉，作为汽车芯片巨头的意法半导体又再度上调了车载MCU芯片价格，其订单排期达18个月，这个数据已经远高于之前规划的2022年产能，汽车销量回暖下，汽车对芯片的需求还是比较坚挺。
此外，随着晶圆代工厂新增产能逐步落地，国产厂商持续国产替代导入，半导体设备热度也在不断上升，同时叠加上游硅料、石油等原材料成本涨价，半导体用稀有气体、硅片、光刻胶等上游材料领域也维持上涨状态。
同时，因远程工作和游戏产业对芯片的需求强劲使得市场对芯片的需求不降反升，而且随着通讯的5G技术和云技术服务的不断发展，Zoom等通信平台和视频流媒体服务需要更多的芯片。而且还有一些芯片客户囤积大量芯片以备不时之需。
未来趋势
行业相关人士指出，上述两种现象是市场应对短期外部因素的一个调节机制，也是市场趋向平稳的一个必要的过程。无论是目前芯片价格下滑还是部分芯片的短缺现象，都不会长期持续，虽然未来一段时间内，这些现象任然会存在，但是需要一个过程，之后价格会慢慢回归到市场合理区间。
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