恩智浦半导体大中华区主席李廷伟博士

恩智浦前身是飞利浦的半导体部门，历经分拆上市、收购原美国摩托罗拉旗下半导体公司飞思卡尔后，形成了如今的恩智浦半导体。据Gartner数据显示，在2019年全球半导体厂商销售额排行榜中，恩智浦位居第十。

据李廷伟介绍，在专利方面，恩智浦拥有超过9000个专利，在美国、荷兰、新加坡都有其制造基地，且在亚洲有4个封装与测试中心。到目前为止，恩智浦进入中国市场已超过30年，在大中华区拥有7个研发中心，超过1500名研发人员，于天津和高雄都有大型工厂。

如今，物联网(IoT)、互联汽车和工业应用的数量日益增多，延迟、隐私和带宽成为关键限制因素，而边缘计算可让智能更贴近数据源，从而解决这些问题，使人们的生活更加智慧安全、轻松便捷。随着整个行业向边缘计算迁移，设备端人工智能(On-Device AI)能够实现实时决策这一点变得愈加重要。

恩智浦提供了全面的边缘计算和安全平台。首先是传感器，可实现对不同数据的感知，然后是处理器，即从软硬件层面加入AI元素实现计算处理，再通过有线、无线进行连接，最后发出指令并开始执行。万物互联的时代，安全性尤其重要，恩智浦始终秉持着“智慧生活，安全连结”的理念，以打造安全可靠的连接。

恩智浦专注于四大终端市场：工业与物联网市场、汽车市场、移动设备市场和通信基础设施市场。会议上，李廷伟对四大市场展开了详细分析。

工业与物联网市场

在中国工业提升以及工业自动化过程中，需要用到很多半导体软硬件，以便在不同场景中满足不同要求。恩智浦可提供多种多样的产品组合，以应对不同需求，例如超低功耗和高性能的处理器、安全连接MCU等。

近几年，物联网产业的发展出现了一个趋势，即在无网状态下，终端之间依然可以互相交流，例如电子货币，这种趋势的出现也让边缘的意义得到凸显，如何保护传输过程中数据的安全性是当下企业都需要思考的。

随着嵌入式处理设备快速演进，恩智浦也在和中国合作伙伴共同开发i.MX微控制器平台，并在连接数据速率和图形显示这两个维度中同样有着产品的全覆盖。李廷伟表示，恩智浦也在加快和更多垂直应用领域的伙伴合作，为更好的中国制造（Made in China）共同打造更适配的芯片。

汽车市场

据Strategy Analytics研究数据显示，在2019年汽车半导体厂商市场份额排行榜中，恩智浦荣登榜首。

李廷伟表示，从技术领导力维度看，恩智浦有着在汽车微处理器、射频、数字信号处理器、模拟器、微控制器和应用处理器等方面的优势；从应用领导力维度看，恩智浦在车内信息娱乐系统、安全连接、车联网、自动驾驶与雷达技术和传动技术等方面具有优势。

我们可以将汽车看做一个大型物联网设备，传感器在使用过程中会产生大量数据，这就需要处理系统拥有很强的运算能力。出于对安全等各方面的巨大需求，汽车内部集成的软件非常多，且随着未来的发展，软件数量可能会持续直线型增长。

目前汽车已经实现了从“每一个应用都是一个处理系统”到控制域的演进。汽车内部有5个重要控制域，包括动力传动、车身、连接、自动化、车载信息娱乐等，恩智浦在其中扮演了非常重要的角色。

在这里不得不提一下恩智浦的S32汽车处理器平台，李廷伟介绍道：“S32平台涉及雷达、视觉等数据融合，所以S32在接下来的几年里将会是汽车领域中一个非常重要的平台，我们将其中应用技术从14nm一直延续到5nm。恩智浦作为一个芯片厂商也一直在和中国本土汽车厂商合作实现共赢。现在的汽车可以看作一个移动客厅，座舱的舒适性非常重要，恩智浦S32平台可以同时支持多种类屏幕和不同的操作系统。”

图源：恩智浦官网

移动设备市场

以手机为例，它被提及较多的是通讯问题，包括3G、4G、5G技术的演进、如何在有效频谱里拥有更高的带宽和速率等。此外，它也是一个终端处理器，可以进行数据的交换，这其中就涉及到很多隐私和加密的需求。从应用角度看，边缘起到了非常重要的作用，手机终端需要保存越来越多的数据，而恩智浦在移动设备安全领域有着出色的表现。

通信基础设施市场

最后李廷伟谈到了5G，他表示恩智浦能够提供最高功率和最低系统成本的5G应用，包括高功率基站（LDMOS和GaN）、中功率有源天线系统（LDMOS和GaN）、毫米波基础设施、毫米波移动与CPE解决方案（SiGe）。其5G射频前端解决方案作为移动设备与基础设施实现连接的重要节点，为百亿级物联设备接入5G，搭建了安全连接通路。