瑞萨,恩智浦,英飞凌车规级MCU企业比较 2021-12-08

 车规级MCU领导者

1.全球车规级MCU的领导者——瑞萨

瑞萨的车规级MCU在汽车电子市场极具影响力,2020年市占率排名第一,瑞萨的车规级MCU性能优异,具有超强的处理能力和极高的指令响应速度,能够提供更精准的控制功能,目前已推出了RH850、RL78;两个系列的车规级MCU。2016年瑞达与台积电达成生产28nm MCU的合作,于2018年发布RH850,RH850是世界首款28nm制程的车规级MCU,与之前的40nm制程的MCU相比,在同等功耗下,处理性能提升了3倍。该系列MCU闪存最大为16MB,芯片内置了10个CAN FD接口和1个以太网接口,提高了芯片与节点的连接数量以及数据传输速率。

RH850/F1KH-D8是瑞萨专为汽车车身电气系统设计的一组车规级MCU,该组芯片基于是G3KH双内核的32位MCU,保证两颗内核的运算结果一致性,能够在故障发生时立即发现故障,提高系统和行车安全性。提该芯片具有低功耗、高运算处理能力的特点。在不同的控制单元中使用,都可减少供电电流和降低电源功耗。RH850/F1KH-D8的闪存大小为6MB~8MB,内部集成了CAN FD接口和以太网接口,CPU最高的运行频率已被提升至240MHz。

2.全球领先的汽车电子解决方案供应商——恩智浦

恩智浦也算是汽车行业的龙头,2020年恩智浦在汽车电子领域销售额占总营收的44%,其中恩智浦车规级MCU在全球市场的市占率为26%。目前恩智浦已推出S32 MCU系列、EAMCU系列、MAC57DXXX系列MCU,最近还推出了一款闪存支持512 KB至8 MB的S32K3 MCU,该产品目前还处于样品阶段,未实现量产。其中,恩智浦的S32G高性能MCU受到了很多客户的认可,S32G主要是将高性能的MPU与MCU集成于同一芯片内,大幅度地提升了芯片的数据运算能力和降低软件的复杂性,现被已被众多汽车厂商采用。

S32G2是一款恩智浦的车规级MCU,采用了各个基于Arm架构的Cortex-A53内核,具有两两锁步功能,主要负责高运算量的数据处理工作,同时,还采用了3个基于Arm架构的Cortex-M7全锁步内核,主要负责对实时数据的处理工作。内部还集成了多个加速引擎,低延迟通信引擎,具有20个CAN接口,用于汽车处理网络加速;数据包转发引擎,具有4个千兆网络接口,用于以太网网络加速;硬件安全引擎,用于安全启动和加速安全服务。该芯片符合车规级2级的应用标准,耐温为-40°C至105°C。

 

3.全球最大的车用半导体公司——英飞凌

2019年英飞凌收购CYPRESS,补齐英飞凌汽车电子品类,全力发展汽车半导体领域,2020年英飞凌取代恩智浦在汽车电子领域的霸主地位成为第一,市占率达13.2%。其中在车规级MCU领域英飞凌的市占率为14%,排名第三。

CYT3BB/4BB系列是英飞凌的车规级MCU,采用了Arm架构主频高达250MHz的Cortex -M7F 单/双核,4 MB 代码闪存和256 KB 工作闪存,该系列芯片具有高效的数据处理能力和优秀的网络连接能力,主要应用于汽车的车身控制模块、网关控制和汽车娱乐系统中。CYT3BB/4BB系列可通过以1个太网接口和8个CAN FD接口进行高速率的数据传输以及频繁的数据更改,除此之外还集成了20个LIN/UART接口和I2C、SPI可进行配置的串行通信接口。内部集成了12为的高速A/D转换器和220个可编程的 GPIO。CYT3BB/4BB系列采用了272 Pin的BGA封装,耐温范围为-40至 125℃。


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